ניתוח גורמי כשל נושא
מיסבים מתגלגלים נמצאים בשימוש נרחב במערכת ההנעה של רכבי אנרגיה חדשים, והם אחד החלקים עם תדירות כשל גבוהה. ישנן סיבות רבות לכישלון. ביניהם, סיבות הכישלון הנפוצות במסבים במהירות גבוהה של רכבי אנרגיה חדשים הם כדלקמן:
(1) כוח החומר של הנושא עצמו אינו מספיק, המבנה אינו סביר וכו ', אשר גורמים לכישלון כאשר המכונית עובדת.
(2) הפעולה המהירה ארוכת הטווח של מערכת ההנעה המוטורית של המכונית גורמת לשחיקה ולעייפות, ולנזק המקומי של הגוף המסתובב.
(3) כשלים הנגרמים על ידי התקנה ותחזוקה לא תקינות, כגון שגיאות יישור נושאות ולחץ טבעת, במהלך תהליך ייצור הרכב.
(4) כשל נשיאה הנגרם על ידי לחות וחדירת חומר זר וקורוזיה במהלך תהליך הנהיגה של המכונית.
צורות כשל נפוצות של מסבים
מסבים הם מרכיבים מדויקים, ואפילו חלקיקים זעירים הנכנסים לכיוון עשויים לקצר את חיי השירות שלו. שימון לא תקין והרכבה לא נכונה עלולים להאיץ כשל בנשיאה מוקדמת.
בכל הנוגע למסבים מהירים ברכבי אנרגיה חדשים, מזג אוויר קיצוני כגון טמפרטורה גבוהה ונמוכה או גשם כבד ושלג נתקלים לעתים קרובות, ותנאי כביש מורכבים כגון דרכי עפר בוציות או כבישים מאובקים נתקלים לעתים קרובות.
לכן, צורות הכישלון של מסבים במהירות גבוהה ברכבי אנרגיה חדשים כוללות בעיקר נזק לכלוב, כשל כניסה, כשל עייפות, כשל שבר, כשל בלאי וכשל קורוזיה.
Eigenfrequencies של תקלות
כאשר יש כשל מקומי באלמנטים המתגלגלים ובטבעות הפנימיות והחיצוניות של הנושא, יופיע אות דופק מתאים.
הרטט של מסבים מתגלגלים ניתן לחלק לשתי קטגוריות. האחד הוא הרטט הטבעי של המסבים המתגלגלים; השני הוא הרטט החריג של המסבים המתגלגלים, הקשורים למצב פני השטח של הנושא.
ניתן לאבחן כשלים בנשיאה מתגלגלת על-ידי ניתוח תנודות חריגות, כולל משרעת של תחום זמן ותדר-תחום. התדירות של רטט חריג נקראת גם התדירות של אלמנטים מתגלגלים העוברים דרך נקודת השבר, אשר נקבעת על פי מיקום התקלה.
